A klasszikusan Audi automata váltó javítás (hidromechanikus váltó) nevezett egység tulajdonképpen két fő részből áll: egy hidro dinamikus Audi váltó javítás nyomatékváltóból (konverter), és egy mechanikus sebességváltóból. Az alapelve teljesen más, mint a kéziváltóé. Nincs súrlódótárcsa (kuplung), nincs szinkrongyűrű, ezeket a konverter, és bolygóművek helyettesítik.Amikor az automata váltó javítás hajtó fokozatba kapcsoljuk (D, 1, 2, 3, R) a turbinakerék elkezd forogni. Tiptronic váltó javítás vagy multitronic váltó javítás érdekelné? Ha nem fékezünk, ezért is van, hogy az autó elkezd “kúszni”. Ha előremenetben elértük a váltási pontot, az egyes fokozatnak megfelelő bolygóművek hajtása szétkapcsol, míg a másodiké össze. Multitronic váltó javítás érdekelné?Átvétel után általában másfél műszak alatt megtörténik az automata váltó javítás és máris küldjük vissza a tulajdonosnak a használatra kész sebváltót (kivételt képez ez alól, ha a váltóvezérlő elektronika javításhoz alkatrész rendelésre van szükség).Cégünk Audi automata váltó javítására szakosodott. Fő profilunk az automata váltók javítása, szervizelése. Ehhez megfelelő célszerszámmal, háttér-információval, beállítási adatokkal, valamint alkatrészellátással rendelkezünk.A osztály W168, Vaneo W414 automataváltó és váltóvezérlő elektronika javítása. Automataváltó kulissza (EWM, GEM modul) elektronikai hiba javítása. Automata váltó javítás.
Kommentek
Kommenteléshez kérlek, jelentkezz be: